混凝土攪拌站粉料輸送系統(tǒng)現(xiàn)狀

時(shí)光就像個(gè)大篩子，經(jīng)得起過(guò)濾，最后留下來(lái)的才是真正的朋友。今天在此，輝宏給大家簡(jiǎn)述一下：混凝土攪拌站粉料輸送系統(tǒng)現(xiàn)狀
目前，混凝土攪拌站的粉罐存料是通過(guò)散裝水泥運(yùn)輸車(chē)的出料管接入粉罐的進(jìn)料管中進(jìn)行送料。車(chē)輛柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)載擺動(dòng)式空壓機(jī)，產(chǎn)生的壓縮空氣進(jìn)入氣室內(nèi)，使罐內(nèi)粉狀物料產(chǎn)生流態(tài)化現(xiàn)象。當(dāng)壓力達(dá)到目標(biāo)值時(shí)，打開(kāi)出料蝶閥，實(shí)現(xiàn)向筒倉(cāng)輸送水泥、粉煤灰等粉料的過(guò)程。但輝宏提醒大家，此種粉料輸送方案存在好幾個(gè)問(wèn)題：
一、噪聲污染嚴(yán)重、耗能高。

由于是采用柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，輸送過(guò)程噪聲可達(dá)到100分貝左右，噪聲污染嚴(yán)重影響周邊環(huán)境，易引發(fā)糾紛、投訴，甚至?xí)画h(huán)保部門(mén)叫停。此外能源消耗成本高，經(jīng)過(guò)實(shí)際測(cè)試，一車(chē)50噸左右的水泥完全輸送到筒倉(cāng)中耗時(shí)約60分鐘，耗油約10升，即輸送一次價(jià)格約58元(計(jì)算方法：10升×5.8元/升=58元，燃油價(jià)格以實(shí)際價(jià)格為準(zhǔn)，此處僅作參考)。
二、傳統(tǒng)輸送方式，壓力不可控，給攪拌站帶來(lái)諸多安全隱患。

在這種輸送方式中，壓縮空氣未經(jīng)任何處理，空氣中的水蒸氣隨壓縮空氣一起進(jìn)入筒倉(cāng)，使存儲(chǔ)的粉料受潮；水蒸氣遇到筒倉(cāng)后冷凝成水，冷凝水使筒倉(cāng)內(nèi)粉料出現(xiàn)受潮、板結(jié)現(xiàn)象。

當(dāng)這類(lèi)受潮粉料進(jìn)行輸送計(jì)量時(shí)，可能造成螺旋輸送機(jī)卡死等問(wèn)題，導(dǎo)致攪拌站停機(jī)維修；同時(shí)，受潮粉料易粘結(jié)在除塵器的濾芯或除塵布袋上面，堵塞除塵器濾芯或除塵布袋，若未及時(shí)清理，將造成除塵器失效。在實(shí)際的使用案例中，也曾出現(xiàn)粉罐的除塵器失效后，打灰過(guò)程因筒倉(cāng)內(nèi)壓力上升造成安全閥被打爆、冒灰嚴(yán)重；有的甚至將筒倉(cāng)打爆，造成人員生命安全的事故。
第

三、壓縮氣體溫度過(guò)高，影響攪拌站連續(xù)生產(chǎn)。運(yùn)輸車(chē)車(chē)載空壓機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣溫度過(guò)高，出風(fēng)口溫度達(dá)到了120℃以上,甚至連粉料輸送管的溫度也達(dá)到了110℃以上，在這個(gè)輸送過(guò)程中給粉料起到一個(gè)加溫的作用。溫度過(guò)高的粉料，將無(wú)法用于生產(chǎn)，直接給客戶(hù)造成經(jīng)濟(jì)損失。
對(duì)于傳統(tǒng)的粉料打灰系統(tǒng)可能出現(xiàn)種種的環(huán)境問(wèn)題和安全隱患，新型環(huán)保智能型粉料輸送系統(tǒng)可以很好的解決以上問(wèn)題，為混凝土生產(chǎn)企業(yè)創(chuàng)造更環(huán)保、更安全的工作環(huán)境。

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